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同样从社交转直播的还有另外一个产品，抱抱。2014年上线的抱抱深陷行业混战，经历了从匿名社交转型陌生人交友的阵痛，在后来火爆的校园市场也没能占上一席之地。到了2015年底，埋头做起了移动直播。2016年7月21日，抱抱宣布获得华映资本领投的1亿元B+轮融资。
相对的，头部平台的回报也相当丰厚。映客2015年上线，2016年就实现了月营收过亿。这样的增长速度和盈利能力，对社交行业也造成了极大的冲击。2015年，移动互联网的流量红利消耗殆尽，陌陌陷入增长乏力的困境，女性用户在产品内持续被骚扰，以及失调的8:2的男女比例使陌陌的女性用户不胜其扰，月活用户一度从巅峰的7800万一路下跌，更可怕的是彼时貌似没有什么回旋的办法。
坦率地讲，俄罗斯101KS-N吊舱与美国及其盟国广泛装备“狙击手”吊舱之间仍然存在性能差距，并不是多么值得贬低的事情。事实上，中国也同样在努力追赶差距，直到2016年珠海航展，与“狙击手”架构和功能相当的“鹰隼3”系列吊舱才首次公开，并开始装备歼-16和歼-10C等四代半战斗机。
沦为代工厂的哈飞虽能保持稳定的“代工费”，但利润空间并不大。公开数据显示，哈飞汽车2012年度亏损额为7.6亿元，2013年亏损6.5亿元，2014年财报未公布，但长安汽车对于哈飞的描述仍为“处于亏损状态”。有消息称，截至2014年底，哈飞汽车的净资产是负50亿元左右。
隐私换便利？最近，“互联网女皇”发布的《2018年互联网趋势报告》大家都看了嘛？其中，不知诸位是否注意到一组非常有意思的数据。来，让懂懂笔记给大家画个重点：根据市场调研机构Gfk的调查，在全世界范围内，中国用户更愿意为了利益而分享诸如财务和驾驶等相关数据，这一比例在中国为38%，比排名第二的墨西哥高出8个百分点，而美国则为25%。
最具标志性的场景是，有人会一直开着电话会议，直到起飞前最后一分钟，才对电话那头说，‘不好意思，我要先挂了，要飞了。’”互联网公司流行“996工作制”的说法，但对于阿里来说，可能完全不止。经常彻夜加班，周末也难有自由支配的时间，这么辛苦，为什么他们还愿意留在阿里？愿意千里迢迢加入这个每天都得“受尽折磨”的组织？
